TTI Motorsport部落格

LEXUS 2.0T渦輪增壓引擎升級優化程式正式完成

經過了102天(2016/11/18~2017/02/28)的反覆測試與程式修正，這款具有YAHAHA優異血統8AR-FTS/2.0T渦輪增壓引擎目前TTI Motorsport正式將Stage 1動力升級優化完成並將優化升級分為95與98汽油兩種選擇規範(95+則適用95汽油規範)。
**測試開始 http://www.facebook.com/ttimotorsports/posts/1486447761382728:0

提升動力不困難但耐久穩定與油耗的均衡才是關鍵

事實上這具引擎提升動力不難，例如使用Piggyback俗稱外掛電腦利用電壓改變感應器回饋信號提高渦輪壓力值做法即是如此，以現在的引擎電腦處理速度在極短時間內就會修正回來並適度關閉節氣門防止異常的動力提升與稀薄燃燒。(俗稱:逆修正)

**Beta版本陸續測試  http://www.facebook.com/ttimotorsports/posts/1488941654466672

TTI做了哪些優化?

8AR-FTS這具引擎除了雙渦流Twin Scroll設計的高效能渦輪增壓器特點外，具備雙噴射系統(岐管噴射與缸內直噴)，此外當然免不了豐田的精隨...Dual VVT-iw系統( 廣角連續可變汽門正時控制系統)，有了這套科技這具引擎可以在低輸出的時候可以使用Atkinson-cycle模式，但需要高輸出時就關閉Atkinson-cycle模式 這就是為何我們團隊在這方面反覆測試的主因，過程中不同的電腦設定方式得到的動力升級以Stage 1而言從17~39匹輪上馬力，而扭力從22~51NM(2.2~5.1kgfm)落差不小，除了在最基本的空燃比與爆震監控外，花時間在VVT-i監控變化上居然是耗時測試最久，事實上我們提高的渦輪壓力值一直維持在比原廠值微幅增加0.2 BAR，在這100多天長期測試下來得到的最佳均衡值比原車升級前油耗增加以市區來說不到3%而高速巡航總平均維持原來水準。

**反覆測試為了絕佳的妥善率 http://www.facebook.com/ttimotorsports/posts/1511081992252638

**動力提升很多但我們在乎的是溫度管理而不是數字 http://www.facebook.com/ttimotorsports/posts/1528702927157211  

動力升級第一階段定案

升級優化動力首重就是妥善率，在良好的原廠硬體控制元件上為基礎，穩定的工作溫度讓線性輸出輕鬆達成與合理的燃料消耗水準，在Stage 1的基礎上TTI Motorsport採用OBD-2編程後寫入原廠引擎電腦，同時以專利防讀寫封包技術讓車輛回廠保養時也無須還原，目前升級以95/98汽油為主分為兩種(95+則適用95汽油規範)

Stage 1(98汽油)......提升 28whp(輪上馬力)/39NM(約3.9kgfm)

Stage 1(95汽油)......提升 20whp(輪上馬力)/30NM(約3kgfm)

Stage 2.......持續測試中預計2017四月發佈

**排氣升級進階測試也已經同步展開 http://www.facebook.com/ttimotorsports/posts/1538933152800855

適用車款:

Lexus IS200T / RC200T / GS200T / RX200T / NX200T
Toyota Crown(皇冠中國大陸式樣) / Highlander(中國大陸式樣)

Q&A:

1.這是外掛電腦嗎?

A:這是內寫式直接經由OBD-2寫入原廠電腦，而外掛電腦事實上是一種電壓信號變更的商品，避免困擾盡量不要在引擎室安裝非原廠配置的電系產品

2.會影響保固嗎?

A:專利的防讀寫封包技術讓車輛無需還原程式即可回廠保養不影響保固服務

3.可以98/95汽油互換使用嗎?

A:不建議如此使用

4.動力升級優化會不會影響其他東西
A:引擎電腦主控的是引擎輸出部分，與其他部分無關(如音響、其他電系、變速箱、煞車系統等等。)

5.回廠保養會不會被更新程式覆蓋掉?

A:若是更新引擎電腦程式則會被覆蓋而其他部分則沒有影響，若被覆蓋請與TTI聯繫，我們會重新安裝